Roulements à rouleaux coniques

Roulements à rouleaux coniquessont des roulements séparés. Les bagues intérieure et extérieure du roulement ont des chemins de roulement coniques. Ce type de roulement est divisé en différents types structurels tels que les roulements à une rangée, à double rangée et à quatre rangées.roulements à rouleaux coniques selonau nombre de rangées de rouleaux installés. Les roulements à rouleaux coniques à une rangée peuvent supporter des charges radiales et des charges axiales dans une direction. Lorsque le roulement est soumis à une charge radiale, une force axiale est générée. Un autre roulement capable de résister à la force axiale dans la direction opposée est donc nécessaire pour l'équilibrer.

Caractéristiques:

Le code de type deRoulements à rouleaux coniquesest de 30 000 et les roulements à rouleaux coniques sont des roulements séparés. Dans des circonstances normales, en particulier dans la plage de tailles impliquée dans GB/T307.1-94 « Tolérances des roulements radiaux des roulements », la bague extérieure et les composants intérieurs des roulements à rouleaux coniques sont 100 % interchangeables.

L'angle de la bague extérieure et le diamètre du chemin de roulement extérieur ont été normalisés et spécifiés comme dimensions extérieures. Les modifications lors de la conception et de la fabrication ne sont pas autorisées. En conséquence, la bague extérieure et les composants intérieurs des roulements à rouleaux coniques peuvent être échangés dans le monde entier.

Les roulements à rouleaux coniques sont principalement utilisés pour supporter des charges radiales et axiales combinées, principalement des charges radiales. Comparés aux roulements à billes à contact oblique, ils ont une grande capacité de charge et une faible vitesse limite. Les roulements à rouleaux coniques peuvent résister à des charges axiales dans une direction et limiter le déplacement axial de l'arbre ou du boîtier dans une direction.

utiliser:

Roulements à rouleaux coniquessupportent principalement des charges radiales et axiales combinées, qui sont principalement radiales. La capacité de charge du roulement dépend de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure. Plus l'angle est grand, plus la capacité portante est grande.

Ce type de roulement est un roulement séparable et est divisé en roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées en fonction du nombre de rangées d'éléments roulants dans le roulement.

Le jeu des roulements à rouleaux coniques à une rangée doit être ajusté par l'utilisateur lors de l'installation ; le jeu des roulements à rouleaux coniques à deux et quatre rangées a été réglé en fonction des besoins de l'utilisateur lorsque le produit quitte l'usine et ne nécessite aucun réglage de l'utilisateur.

Roulements à rouleaux coniquesont des chemins de roulement intérieurs et extérieurs coniques, avec des rouleaux coniques disposés entre eux. Les lignes de projection de toutes les surfaces coniques convergent au même point sur l'axe d'appui. Cette conception rend les roulements à rouleaux coniques particulièrement adaptés au transport de charges combinées (radiales et axiales).

La capacité de charge axiale du roulement est principalement déterminée par l'angle de contact α ; plus l'angle α est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée. La taille de l'angle est exprimée par le coefficient de calcul e ; plus la valeur de e est grande, plus l'angle de contact est grand et plus le roulement est apte à supporter des charges axiales.

Roulements à rouleaux coniquessont généralement du type séparable, c'est-à-dire que l'ensemble bague intérieure conique constitué d'une bague intérieure avec un ensemble rouleau et cage peut être installé séparément de la bague extérieure conique (bague extérieure).

Roulements à rouleaux coniquessont largement utilisés dans les automobiles, les laminoirs, les mines, la métallurgie, les machines pour le plastique et d'autres industries.