Pièces clés du camion --- Embout de biellette de direction

Qu'est-ce qu'un tirant à bille ?

Dans le système de suspension automobile, les composants de charnière qui relient les bras oscillants supérieur et inférieur ou les bielles à la fusée d'essieu, au moyeu de roue, etc. sont appelés ensembles de charnières à billes automobiles ou rotules supérieures et inférieures. Les rotules de suspension sont également appelées rotules à axe vertical.

La rotule utilise une connexion de type boule pour réaliser une transmission de puissance sur différents axes et fournit une rotation multi-angle, permettant au mécanisme de direction de tourner en douceur et de réduire les vibrations. On peut dire que la rotule est équivalente à la partie commune de la voiture.

La fonction du tirant à rotule

La rotule de biellette de direction est une biellette de direction dotée d'une coque de rotule. La rotule de l'axe de direction est placée dans la coque de la rotule. La rotule est articulée avec le bord du trou d'arbre de la coque de la rotule à travers le siège de la rotule à son extrémité avant. L'écart entre le siège de la rotule et la broche de direction est le rouleau à aiguilles est intégré dans la rainure du trou intérieur du siège de la rotule, ce qui présente les caractéristiques de réduire l'usure de la rotule et d'améliorer la résistance à la traction de la broche. .

La rotule de suspension fournit un support et une connexion pour le bras de commande. Il peut fournir une rotation multi-angle pendant la direction, amener le mécanisme de direction à tourner en douceur et réduire les vibrations. La fonction de rotation multi-angle de la rotule de suspension peut fournir des fonctions latérales et longitudinales du véhicule.

La composition du tirant à rotule

Goupille à bille, siège à bille, coque à bille, couvercle à bille, cache-poussière, circlip, petit anneau de serrage, grand anneau de serrage, etc.

Comment juger si le tirant à rotule est endommagé

Différentes rotules de suspension ont différents types. La suspension indépendante Gongbo n'a que des rotules de direction et des rotules de support inférieures, tandis que la suspension multibras a des bras de commande supérieurs et inférieurs et des rotules de bras de support.

La rotule de direction peut être ressentie en tournant le volant. La liberté du volant est généralement inférieure à 15 degrés. S'il est dépassé, une personne peut sentir la rotule de direction en tournant dans la direction et la biellette de direction bouge mais le klaxon ne bouge pas. Cela signifie que la rotule de direction est très usée et doit être remplacée.

La rotule qui supporte la rotule et le bras de commande doit soulever la voiture afin que les roues ne touchent pas le sol. Une personne peut faire glisser le pneu de haut en bas et sentir s’il y a du jeu. Si le pneu peut monter et descendre facilement, cela signifie que la rotule a beaucoup de jeu et doit être remplacée.

La rotule fortement usée dépend de la position de mouvement correspondante de la rotule. Quelle que soit la rotule gravement usée, vous pouvez sentir la roue trembler, sauter et se balancer à basse vitesse, la direction n'est pas sensible, il y a une perte d'huile et de la rouille. Généralement, vous pouvez voir que le manchon en caoutchouc de la rotule est endommagé, que de l'huile s'échappe et que la direction est raide.