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Fonction et performance du roulement de débrayage.

2023-06-27

Effet

La butée de débrayage est installée entre l'embrayage et la transmission, et le siège de la butée de débrayage est fixé de manière lâche sur l'extension tubulaire du couvercle de palier du premier arbre de la transmission, et l'épaulement de la butée de débrayage est toujours pressé contre la séparation fourche à travers le ressort de rappel, et est ramené à la dernière position, et l'extrémité du levier de séparation (doigt de séparation) maintient un jeu d'environ 3 ~ 4 mm.

Étant donné que le plateau de pression d'embrayage, le levier de séparation et le vilebrequin du moteur fonctionnent en synchronisation, et que la fourchette de séparation ne peut se déplacer que le long de l'arbre de sortie d'embrayage axial, il n'est évidemment pas possible d'utiliser la fourchette de séparation pour composer le levier de séparation directement, à travers le Le roulement de séparation peut faire tourner le levier de séparation d'un côté le long du mouvement axial de l'arbre de sortie de l'embrayage, afin de garantir que l'embrayage peut s'engager en douceur, la séparation est douce et l'usure est réduite. Prolonge la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble de la chaîne cinématique.

Propriété

Le mouvement du roulement de débrayage doit être flexible, pas de bruit aigu ni de phénomène de blocage, son jeu axial ne doit pas dépasser 0,60 mm, l'usure du siège intérieur ne doit pas dépasser 0,30 mm.

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