Introduction aux roulements à rouleaux coniques

Roulement à rouleaux cylindriques

Les rouleaux cylindriques et les chemins de roulement sont des roulements à contact linéaire. Capacité de charge, supporte principalement la charge radiale. Le frottement entre l'élément roulant et la nervure annulaire est faible, ce qui le rend adapté à une rotation à grande vitesse. Selon que la bague comporte ou non des nervures, elle peut être divisée en roulements à rouleaux cylindriques à une rangée tels que NU, NJ, NUP, N et NF, et en roulements à rouleaux cylindriques à deux rangées tels que NNU et NN. Ce roulement possède une bague intérieure et une bague extérieure séparables.

Roulements à rouleaux cylindriques sans nervures dans la bague intérieure ou la bague extérieure. La bague intérieure et la bague extérieure peuvent se déplacer l'une par rapport à l'autre dans la direction axiale, elles peuvent donc être utilisées comme roulements à extrémité libre. Les roulements à rouleaux cylindriques avec des nervures doubles d'un côté de la bague intérieure et de la bague extérieure et une seule nervure de l'autre côté de la bague peuvent résister à un certain degré de charge axiale dans une direction. Généralement, des cages d'emboutissage en tôle d'acier ou des cages solides usinées en alliage de cuivre sont utilisées. Certains utilisent cependant des cages moulées en polyamide.

Caractéristiques

1. Les rouleaux et les chemins de roulement sont en contact avec la ligne ou en contact avec la ligne coupée. Ils ont une grande capacité de charge radiale et conviennent pour résister à des charges lourdes et à des charges d'impact.

2. Le coefficient de frottement est faible, adapté aux vitesses élevées et la vitesse limite est proche de celle des roulements à billes à gorge profonde.

3. Le type N et le type NU peuvent se déplacer axialement, peuvent s'adapter aux changements de position relative de l'arbre et du boîtier causés par la dilatation thermique ou des erreurs d'installation et peuvent être utilisés comme supports d'extrémité libres.

4. Les exigences de traitement pour l'arbre ou le trou de siège sont relativement élevées. Une fois le roulement installé, la déviation relative de l'axe de la bague extérieure doit être strictement contrôlée pour éviter la concentration des contraintes de contact.

5. L'anneau intérieur ou extérieur peut être séparé pour une installation et un retrait faciles.

caractéristiques du produit

Les rouleaux cylindriques sont en contact direct avec le chemin de roulement et ont une grande capacité de charge radiale. Il est adapté pour résister à des charges lourdes et à des charges d'impact, ainsi qu'à une rotation à grande vitesse.

Les chemins de roulement et les éléments roulants des roulements à rouleaux cylindriques ont une forme géométrique. Grâce à la conception améliorée, il a une capacité de charge plus élevée. La nouvelle conception structurelle de la face d'extrémité de la nervure et du rouleau améliore non seulement la capacité de charge axiale du roulement, mais améliore également les conditions de lubrification dans la zone de contact entre la face d'extrémité du rouleau et la nervure, améliorant ainsi les performances du roulement.

structure

1. La bague extérieure n'a pas de nervures de type N0000 et la bague intérieure n'a pas de nervures de type NU0000. Les roulements à rouleaux cylindriques peuvent accepter des charges radiales importantes, avoir des vitesses limites élevées, ne limitent pas le déplacement axial de l'arbre ou du boîtier et ne peuvent pas accepter de déplacement axial. charger.

2. Les roulements à rouleaux cylindriques de type NJ0000 et NF0000 avec des nervures sur les bagues intérieure et extérieure peuvent restreindre le déplacement axial de l'arbre ou du boîtier dans une direction et peuvent accepter de petites charges axiales unidirectionnelles. Les roulements NU0000+HJ0000, NJ0000+HJ0000 et NUP0000 peuvent limiter le déplacement axial de l'arbre ou de la coque dans les deux sens dans la plage de jeu axial des roulements importés et peuvent accepter de petites charges axiales bidirectionnelles.