La structure et le principe de fonctionnement du joint universel

Joint universel d'arbre transversal

structure:

Le joint de cardan à arbre transversal est composé d'une fourche à cardan, d'un arbre transversal, d'un roulement à aiguilles, d'un joint d'huile et d'un gicleur de graisse.

Les trous des fourches à cardan fixés sur les deux arbres sont respectivement manchonnés sur les quatre tourillons de l'arbre transversal. Un rouleau à aiguilles et un manchon sont installés entre le tourillon d'arbre transversal et le trou de fourche du joint universel, et des vis avec plaques de verrouillage et chapeaux de palier sont utilisées pour les positionner axialement.

Afin de lubrifier les roulements, un passage d'huile est percé dans l'arbre transversal et est relié à la soupape de sécurité de la buse d'huile.

La fonction de la soupape de sécurité sur l'arbre transversal du joint universel d'arbre transversal est de protéger le joint d'huile contre les dommages dus à une pression d'huile excessive.

La vitesse non uniforme d'un seul joint universel ordinaire provoquera des vibrations de torsion de l'arbre mené et des composants de transmission qui y sont connectés, entraînant des charges alternées supplémentaires et des bruits de vibration, qui affecteront la durée de vie des composants.

Caractéristiques de vitesse :

Lorsque la fourchette active du joint universel à axe transversal tourne à vitesse angulaire constante, la fourchette menée tourne à vitesse angulaire inégale.

Lorsque l'arbre de fourche mené 1 tourne à une vitesse angulaire constante, l'arbre de fourche mené 2 a une vitesse angulaire inégale. La vitesse angulaire de l'arbre de fourche esclave 2 évolue en va-et-vient entre la valeur maximale et la valeur minimale, avec une période de 180° ; la vitesse angulaire de l'arbre de fourche esclave 2 est inégale. Le degré de vitesse augmente avec l'augmentation de l'angle entre les arbres.

Les vitesses moyennes des arbres principal et mené sont égales, c'est-à-dire que lorsque l'arbre menant tourne une fois, l'arbre mené tourne également une fois.

Une vitesse inégale fait référence à la vitesse angulaire au sein d’une rotation.

Conditions de transmission à vitesse angulaire constante des joints universels à axe transversal

(1) Adopter une double transmission à joint universel ;

(2) L'angle a entre les deux axes du premier joint universel est égal à l'angle a2 entre les deux axes du deuxième joint universel ;

(3) La fourchette menée du premier joint universel et la fourchette motrice du deuxième joint universel sont dans le même plan.