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Courroie dentée nervurée V Pk 612600020251 8PK1062 pour moteur Howo Volvo La courroie de voiture est également appelée courroie de transmission de voiture. Sa fonction principale est la transmission de puissance. La courroie de transmission de la voiture est chargée d’entraîner le mouvement de toutes les pièces. Si la courroie est cassée, la voiture ne bougera pas.

Lors de l'utilisation de machines à roulements à billes à gorge profonde, il est important de prendre en compte des facteurs tels que la capacité de charge, l'indice de vitesse, la température de fonctionnement et les exigences de lubrification. Une sélection appropriée des roulements garantit des performances fiables, une durée de vie prolongée et des temps d'arrêt réduits.

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Support de ressort à lames en caoutchouc de camion AZ9925521278 pour noyau en caoutchouc de couple HOWO E7G MCY13 (joint en caoutchouc) : Le nom anglais Torque rod bush agit sur les deux extrémités de la tige de torsion du pont de châssis de SINOTRUK pour jouer le rôle d'absorption des chocs et de mise en mémoire tampon. Le noyau en caoutchouc Torque est essentiellement assemblé à partir d'une gaine extérieure + d'un manchon intérieur + d'un support inférieur + d'un caoutchouc/nylon/polyuréthane + d'un bol en nylon + d'un circlip + d'un cache anti-poussière et d'autres matériaux.

Roulement à billes à gorge profonde SKF Roulement SKF 6201-2Z/C3 6202-2Z 6203-2Z Roulement Les roulements à billes à gorge profonde SKF peuvent être utilisés pour la transmission, l'instrumentation, les moteurs, les appareils électroménagers, les moteurs à combustion interne, les véhicules de transport, les machines agricoles, les machines de construction, l'ingénierie Machines, style patins à roulettes, yo-yo, instruments de précision, moteurs à faible bruit, automobiles, véhicules motos.

Ensemble d'articulation de moyeu de roue SKF FAG. Roulement de moyeu de roue FAG Roue à roulement automatique de haute qualité La roue à roulement automatique de haute qualité directe d'usine de roulement de moyeu FAG est la valeur limite à laquelle le roulement de roue peut tourner en continu sans générer de chaleur de friction qui provoquerait des brûlures. Les appareils peuvent fonctionner dans une plage de températures extrêmement large, peuvent résister aux charges radiales et aux charges axiales et sont très efficaces et durables. La vitesse limite du roulement de moyeu signifie qu'il ne produit aucun bruit ni dommage par friction et qu'il peut tourner en continu.