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Fabricant d'assemblage de moyeu de roue. Kits d'assemblage de moyeu de roulement de roue Fournisseurs de la Chine. Roulement de moyeu de roue FAG Roue de roulement automatique de haute qualité La roue de roulement automatique de haute qualité directe d'usine de roulement de moyeu FAG est la valeur limite à laquelle le roulement de roue peut tourner en continu sans générer de chaleur de friction qui provoquerait des brûlures. Les appareils peuvent fonctionner dans une plage de températures extrêmement large, peuvent résister aux charges radiales et aux charges axiales et sont très efficaces et durables. La vitesse limite du roulement de moyeu signifie qu'il ne produit aucun bruit ni dommage par friction et qu'il peut tourner en continu.

En tant que fournisseur et fabricant de confiance, nous proposons une large gamme de motos à roulements à rouleaux coniques, adaptées à différentes marques et modèles. Nos roulements sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et sont soumis à des processus de contrôle qualité rigoureux pour garantir des performances et une longévité supérieures.

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Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. est un fournisseur chinois spécialisé dans la production de pièces automobiles ZXY, roulements à cardan de haute qualité. Le joint universel est un composant qui réalise une transmission de puissance à angle variable. Il est utilisé lorsque la direction de l'axe de transmission doit être modifiée. Il s'agit d'un dispositif de transmission universel pour le système d'entraînement automobile. composante « commune ».

Courroie dentée nervurée V Pk 612600020251 8PK1062 pour moteur Howo Volvo La courroie de voiture est également appelée courroie de transmission de voiture. Sa fonction principale est la transmission de puissance. La courroie de transmission de la voiture est chargée d’entraîner le mouvement de toutes les pièces. Si la courroie est cassée, la voiture ne bougera pas.

Roulement de débrayage Usine Isuzu Chine. Le roulement de débrayage est une pièce relativement importante sur le camion. Il s'installe entre l'embrayage et la transmission et joue le rôle d'accouplement fluide de l'embrayage. La butée de débrayage permet au levier de débrayage de tourner tout en se déplaçant axialement le long de l'arbre de sortie de l'embrayage, garantissant ainsi que l'embrayage combine douceur et séparation douce, réduit l'usure et prolonge la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble du système d'entraînement.