Joint d'huile haute pression pour camion Volvo Howo

Les matériaux couramment utilisés pour le joint d'huile haute pression pour camion Volvo Howo comprennent : le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc de silicone, le caoutchouc acrylique, le polyuréthane, le polytétrafluoroéthylène, etc.

Joint d'huile haute pression pour camion Volvo Howo Caoutchouc nitrile (NBR)

Il a une bonne résistance à la chaleur et à l'usure, et résiste à diverses huiles lubrifiantes, graisses, mélanges pétrole-gaz, etc., et sa température applicable est de -30 ~ 120 degrés Celsius, mais il ne peut pas être utilisé dans l'huile hydraulique d'ester de phosphate et huile pour engrenages contenant des additifs extrême pression. Il est utilisé dans l'essence et a des performances stables dans l'essence et l'huile minérale à faible point d'aniline. [5]

Joint d'huile haute pression pour camion Volvo Howo Caoutchouc polyacrylate (ACM)

Excellente résistance à l'huile et à la chaleur, résistance à l'usure, résistance à l'ozone, résistance aux rayons ultraviolets, en particulier résistance aux lubrifiants, huiles pour engrenages, huiles moteur, huiles moteur, huiles hydrauliques à base de pétrole contenant des liquides extrême pression, etc., adaptées à -30 ~ 150 degrés Celsius Travaux de portée.

Joint d'huile haute pression pour camion Volvo Howo, caoutchouc fluoré

Il résiste au vieillissement, à la chaleur et à l’huile et convient à presque toutes les huiles lubrifiantes, fiouls et essences. Il n'est pas facile de durcir dans les huiles contenant des additifs extrême pression, mais présente une mauvaise résistance au froid, une résistance à l'usure à haute température et une déformation permanente importante par compression. Il convient à une température de-20 à 250 degrés Celsius.

Joint d'huile à haute pression pour le caoutchouc de silicone de camion de Volvo Howo

Il présente une résistance exceptionnelle aux hautes et basses températures et peut être utilisé pendant une longue période à 150 degrés Celsius sans modification des performances ; il peut être utilisé en continu pendant 10 000 heures à 200 degrés Celsius et peut conserver sa flexibilité d'utilisation unique, sa résistance à l'ozone et sa résistance dans la plage de températures de fonctionnement de -70 à 260 degrés Celsius. Météo et autres avantages.