Joint d'huile de roue avant, joint d'huile haute pression pour camion

Correspondant aux exigences de conception de l'arbre et de la cavité Joint d'huile de roue avant Joint d'huile haute pression pour camion

Joint d'huile de roue avant Joint d'huile haute pression pour la conception de l'arbre de camion :

1. Rugosité de la surface. Étant donné que la vitesse de l'arbre et la quantité d'huile sont différentes, généralement si la rugosité de l'arbre est trop grande ou trop petite, cela affectera les fuites et l'usure du joint d'huile. La plage autorisée de rugosité de surface de l'arbre est de Rz1,0 ~ 5,0 μm ; Ra0,2 ~ 0,8 μm. Pour le joint d'huile de l'arbre rotatif, prenez 2,5~1,6μmRz.

2. Dureté. La dureté de surface de l'arbre rotatif est généralement ≥35HRC. Lorsque le fluide est sale, qu'il y a des impuretés contaminées de l'extérieur ou que la vitesse de la surface de l'arbre est > 12 m/s, la dureté de la surface de l'arbre doit être supérieure à 55 HRC et la profondeur de la couche de trempe sur la surface de l'arbre doit être > 0,2 mm. .

3. Il est recommandé que le chanfrein de l'arbre soit compris entre 15° et 30°, afin de permettre une installation fiable du joint d'huile sans endommager la lèvre du joint d'huile.

4. Joint d'huile de roue avant Joint d'huile haute pression pour le traitement des arbres de camion. Un traitement correct de l'arbre est le facteur décisif pour garantir le fonctionnement normal du système d'étanchéité. La méthode de traitement de l'arbre de joint d'huile appropriée est le meulage fin à alimentation transversale et le polissage du papier émeri. Les méthodes de traitement inappropriées sont la finition sur tour, la superfinition, le culbutage et le polissage au papier émeri (le papier de verre est poli en se déplaçant dans la direction axiale).

5. Le matériau de l'arbre du joint d'huile haute pression du joint d'huile de roue avant pour camion est principalement de l'acier de construction au carbone ordinaire, tel que C35 et C45, ainsi que de la fonte, de la céramique et des résines plastiques. Cependant, les arbres constitués de ces trois derniers matériaux présentent des défauts d'étanchéité du joint d'huile.