Joints croisés de fournisseur de joints universels chinois

La structure et la fonction des articulations croisées du fournisseur de joints universels chinois ressemblent un peu aux articulations des membres du corps humain. Il permet à l'angle entre les pièces connectées de changer dans une certaine plage. Afin de répondre à la transmission de puissance, de s'adapter aux changements d'angle provoqués par la direction et aux sauts de haut en bas lorsque la voiture roule, les joints universels sont couramment utilisés pour relier l'essieu moteur, le demi-arbre et l'essieu d'une voiture à traction avant. Cependant, en raison de la limitation de la taille axiale, qui nécessite un angle de déviation relativement grand, un seul joint universel ne peut pas rendre égales les vitesses angulaires instantanées de l'arbre de sortie et de l'arbre d'entrée, et il est facile de provoquer des vibrations, d'aggraver les dommages des composants et de produire beaucoup de bruit, donc une grande variété de joints homocinétiques sont largement utilisés. Sur les voitures à traction avant, chaque demi-arbre utilise deux joints universels homocinétiques. Le joint universel proche de la boîte-pont est le joint universel du demi-arbre intérieur, et celui le plus proche de l'essieu est le joint universel chinois du fournisseur de joints universels du demi-arbre extérieur. Dans une voiture à propulsion arrière, le moteur, l'embrayage et la transmission sont installés sur le châssis dans son ensemble, et l'essieu moteur est relié au châssis par une suspension élastique. Il y a une distance entre les deux et doit être connecté.

Les joints transversaux rigides du fournisseur de joints universels chinois à arbre transversal présentent les avantages d'une structure simple et d'une efficacité de transmission élevée, mais ils ne peuvent pas transmettre une rotation à vitesse angulaire constante lorsque l'angle α entre les deux axes n'est pas nul.

Lorsque les deux conditions suivantes sont remplies, la transmission de l'arbre de sortie de la transmission à l'essieu moteur peut être réalisée.

Joint universel rigide à axe transversal

Structure

Joint de lubrification, positionnement des bagues de retenue interne et externe

Spécification

Détails du produit

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