Roulement de joint universel Chine Fournisseurs

Principe de fonctionnement des fournisseurs chinois de roulements à cardan :

Afin de répondre aux changements angulaires provoqués par la transmission de puissance, la direction et les sauts de haut en bas produits lorsque la voiture roule, les joints universels sont également couramment utilisés pour relier l'essieu moteur, le demi-arbre et l'essieu de roue d'une voiture à traction avant. En raison de la limitation de la taille axiale et de l'exigence d'un angle de déflexion relativement grand, les joints universels ordinaires sont incapables de faire le travail, c'est pourquoi une variété de joints universels homocinétiques sont largement utilisés. Sur les voitures ordinaires à traction avant, chaque demi-arbre utilise deux joints universels homocinétiques. Le joint universel proche de la boîte-pont est le joint intérieur du demi-arbre, et celui proche de l'essieu est le joint extérieur du demi-arbre. Parmi

Roulement de joint universel La Chine fournit divers joints universels à vitesse constante, le plus commun étant le joint universel à cage à billes, qui utilise six billes d'acier pour transmettre la force. À n'importe quel angle d'intersection entre l'arbre menant et l'arbre mené, les billes d'acier sont situées à l'intersection des deux cercles. , c'est-à-dire qu'il est situé sur la bissectrice de l'angle d'intersection des deux arbres, assurant ainsi une transmission de vitesse angulaire égale des arbres principal et mené.

Nous comprenons la fonction des fournisseurs chinois de roulements à cardan de l'arbre d'entraînement du joint homocinétique, et nous ne pouvons pas l'ignorer en termes de maintenance. Afin d'assurer l'équilibre dynamique de l'arbre de transmission, veillez toujours à ce que la pièce à souder d'équilibrage soit dessoudée. Le nouvel ensemble d’arbre de transmission est fourni sous forme d’ensemble complet. Lors du chargement du nouvel arbre de transmission, faire attention aux repères d'assemblage du manchon télescopique et s'assurer que les fourches à bride sont dans le même plan. Lors de la réparation et du démontage de l'arbre d'entraînement, des marques d'assemblage doivent être imprimées sur le manchon télescopique et l'arbre à bride pour conserver la relation d'assemblage d'origine inchangée lors du remontage. J'espère que les informations pertinentes partagées sur l'arbre de transmission à joint homocinétique pourront aider tout le monde à mieux comprendre.

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