Joint d'huile de moyeu de joint d'huile pour camion Sinotruck Howo Isuzu

La fonction du joint d'huile de moyeu de joint d'huile squelette pour camion Sinotruck Howo Isuzu est généralement d'isoler les composants qui nécessitent une lubrification dans les composants de transmission des composants de sortie pour empêcher l'huile de lubrification de fuir. Il est généralement utilisé sur les arbres rotatifs et constitue un joint à lèvres pour arbre rotatif. Le squelette est comme les barres d'acier à l'intérieur des composants en béton, qui renforcent et permettent au joint d'huile de conserver sa forme et sa tension. Selon le type de squelette, il peut être divisé en joint d'huile de squelette interne, joint d'huile de squelette externe et joint d'huile de squelette exposé interne et externe. Le joint d'huile squelette est composé de caoutchouc nitrile et de plaques d'acier de haute qualité, avec une qualité stable et une longue durée de vie. Joint d'huile de moyeu de joint d'huile pour camion Sinotruck Howo Isuzu Largement utilisé dans les vilebrequins, arbres à cames, différentiels, amortisseurs, moteurs, essieux, roues avant et arrière d'automobiles et de motos, etc.

1. Empêcher les sédiments, la poussière, la vapeur d'eau, etc. de pénétrer dans le roulement depuis l'extérieur ;

2. Limitez les fuites d’huile lubrifiante dans le roulement. Les exigences relatives au joint d'huile sont que la taille (diamètre intérieur, diamètre extérieur et épaisseur) doit être conforme à la réglementation ; il est nécessaire d'avoir une élasticité appropriée, qui peut serrer correctement l'arbre et jouer un rôle d'étanchéité ; il doit être résistant à la chaleur, à l'usure, de bonne résistance et moyennement résistant (huile ou eau, etc.), longue durée de vie.

Lors de l’utilisation rationnelle du joint d’huile de moyeu de joint d’huile pour camion Sinotruck Howo Isuzu, vous devez faire attention aux points suivants :

(1) Vitesse de l'arbre Pour des raisons de conception et de structure, les arbres à grande vitesse doivent utiliser des joints d'huile à grande vitesse, et les arbres à basse vitesse doivent utiliser des joints d'huile à basse vitesse. Les joints d'étanchéité à basse vitesse ne peuvent pas être utilisés sur des arbres à grande vitesse, et vice versa.

(2) Lorsque la température ambiante est élevée, il convient d'utiliser du polypropylène ou du caoutchouc de silicone, de fluor ou de silicone fluoré. Et il faut essayer de réduire la température de l'huile dans le réservoir. Lorsque la température de fonctionnement est trop basse, il convient d'utiliser du caoutchouc résistant au froid.

(3) Les joints d'étanchéité à pression moyenne ont une faible capacité à résister à la pression. Le joint d'huile se déforme lorsque la pression est trop élevée. Dans des conditions de pression excessive, un anneau de support résistant à la pression ou un joint d'huile renforcé résistant à la pression doit être utilisé.

(4) Le degré d'excentricité lors de l'installation Lorsque l'excentricité du joint d'huile et de l'arbre est trop grande, les performances d'étanchéité se détériorent, en particulier lorsque la vitesse de l'arbre est élevée. Si l'excentricité est trop importante, un joint d'huile avec une section en forme de "W" peut être utilisé.

(5) L'état de surface de l'arbre affecte directement la durée de vie du joint d'huile. Autrement dit, plus la douceur de l'arbre est élevée, plus la durée de vie du joint d'huile est longue.

(6) Notez qu'il doit y avoir une certaine quantité d'huile lubrifiante sur la lèvre du joint d'huile.

(7) Faites particulièrement attention à empêcher la poussière de s'infiltrer dans le joint d'étanchéité.