Le joint d'huile de roue fendu produit par Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. est un composant mécanique original pour l'étanchéité. Le joint d'huile est un élément d'étanchéité utilisé dans les équipements mécaniques pour le fonctionnement mécanique des arbres rotatifs. Les machines génèrent des frictions lorsqu’elles fonctionnent. Pour réduire la friction, de l'huile est utilisée. L'utilisation de joints d'étanchéité peut non seulement empêcher l'huile de pénétrer dans les machines, mais également empêcher la pénétration de certains solvants organiques, de l'humidité, de la poussière, etc. Choisissez correctement le joint d'huile approprié à utiliser. Prolongez la durée de vie des machines et réduisez les coûts.
1. Méthode de représentation du joint d'huile fendu du joint d'huile de roue
Méthode d'expression courante : type de joint d'huile - diamètre intérieur - diamètre extérieur - hauteur - matériau tel que : TC40*62*12 - NBR signifie : joint d'huile squelette intérieur à double lèvre, diamètre intérieur 40, diamètre extérieur 62, épaisseur 12, le matériau est en nitrile joint d'huile en caoutchouc.
2. Matériau du joint d'huile de roue squelette Joint d'huile fendu
Caoutchouc nitrile (NBR) : résistant à l'usure, résistant à l'huile (ne peut pas être utilisé dans les milieux polaires) résistance à la température : -40 ~ 120 ℃.
Caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) : résistance à l'usure, résistance à l'huile, résistance au vieillissement, résistance à la température : -40 ~ 200 ℃ (résistance à la température plus forte que le NBR).
Caoutchouc fluoré (FKM) : résistant aux acides et aux alcalis, résistant à l'huile (résistant à toutes les huiles), résistant à la température : -20 ~ 300 ℃ (la résistance à l'huile est meilleure que les deux précédentes).
Caoutchouc polyuréthane (TPU) : résistance à l'usure, résistance au vieillissement, résistance à la température : -20~250 ℃ (excellente résistance au vieillissement).
Caoutchouc de silicone (PMQ) : résistant à la chaleur, au froid, petite déformation permanente par compression, faible résistance mécanique, résistance à la température : -60 ~ 250 ℃ (excellente résistance à la température).
Polytétrafluoroéthylène (PTFE) : bonne stabilité chimique, résistant aux acides, alcalis, huiles et autres milieux, résistant à l'usure et aux hautes températures, haute résistance mécanique et bonnes propriétés autolubrifiantes.
D'une manière générale, les matériaux couramment utilisés pour le joint d'huile de roue squelette sont le caoutchouc nitrile, le caoutchouc fluoré, le caoutchouc de silicone et le polytétrafluoroéthylène, qui ont de bonnes propriétés autolubrifiantes, en particulier lorsque du bronze est ajouté, et sont tous utilisés pour fabriquer des anneaux de retenue. et les anneaux Glyphe. , Stefeng et coll.
Nom | Joint d'huile de roue Joint d'huile fendu |
Modèle | 115x140x12 |
Matériel |
NBR FKM |
DÉLAI DE LIVRAISON |
7-13 jours |
Paiement |
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