Chine Roulement à rouleaux coniques automobile fabricants, fournisseurs, usine

Le nom anglais Truck Rubber Leaf Spring Mounting Pour SITRAK du pont de châssis de SINOTRUK joue le rôle d'absorption des chocs et d'amortissement. Le noyau en caoutchouc Torque est essentiellement assemblé à partir d'une gaine extérieure + d'un manchon intérieur + d'un support inférieur + d'un caoutchouc/nylon/polyuréthane + d'un bol en nylon + d'un circlip + d'un cache anti-poussière et d'autres matériaux.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. possède une usine spécialisée dans la production de joints d'huile différentiels pour camion Sinotruck Howo Isuzu. La forme représentative du joint d'huile est le joint d'huile TC, qui est un joint d'huile à double lèvre entièrement recouvert de caoutchouc et doté d'un ressort auto-serrant. D'une manière générale, le joint d'étanchéité fait souvent référence à ce squelette TC. Joint Huile.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. se spécialise dans la vente de roulements à billes à gorge profonde pour motos, qui sont les roulements les plus largement utilisés. Il se caractérise par une faible résistance au frottement et une vitesse de rotation élevée. Il peut être utilisé sur des pièces supportant des charges radiales ou des charges combinées agissant simultanément dans les directions radiale et axiale. Il peut également être utilisé sur des pièces supportant des charges axiales, telles que des moteurs de petite puissance, des boîtes de vitesses d'automobiles et de tracteurs, des boîtes de vitesses de machines-outils, des machines générales, des outils, etc.

La Chine est une plaque tournante mondiale pour la fabrication de divers composants automobiles, notamment les embouts de biellette de direction. De nombreux fabricants chinois se spécialisent dans la production de pièces de direction et de suspension pour véhicules, approvisionnant les marchés nationaux et internationaux.

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Roulement de débrayage de débrayage, fournisseur chinois. Le roulement de débrayage est une pièce relativement importante sur le camion. Il s'installe entre l'embrayage et la transmission et joue le rôle d'accouplement fluide de l'embrayage. La butée de débrayage permet au levier de débrayage de tourner tout en se déplaçant axialement le long de l'arbre de sortie de l'embrayage, garantissant ainsi que l'embrayage combine douceur et séparation douce, réduit l'usure et prolonge la durée de vie de l'embrayage et de l'ensemble du système d'entraînement.