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La clé du niveau de tolérance du roulement est déterminée en fonction des exigences relatives à la précision de rotation de l'arbre jusqu'au point d'appui. Les spécifications formulées au niveau international sont toutes formulées conformément aux normes ISO. Ils sont tous unifiés avec l'ISO et certains sont relativement stricts.

Le joint universel est un joint universel, le nom anglais est joint universel. C'est un composant qui réalise une transmission de puissance à angle variable. Il est utilisé dans les positions où la direction de l'axe de transmission doit être modifiée. C'est le composant « commun » du dispositif de transmission universelle du système d'entraînement automobile. La combinaison du joint universel et de l’arbre d’entraînement est appelée dispositif de transmission à joint universel.

Le moyeu de roue est la partie rotative du noyau de roue qui est reliée à l'acier de roue intérieur du pneu de camion via la colonne. Il joue les rôles de roulement, de direction, de conduite, de freinage, etc., et constitue l'un des composants importants du camion.

Le joint universel d’arbre transversal est le roulement le plus couramment utilisé dans les automobiles. Cet article vous présentera les connaissances pertinentes sur le joint universel à arbre transversal.

Aujourd'hui, je vais vous montrer à quoi sert l'embrayage d'une voiture et d'un camion et comment il fonctionne.

Les embouts de biellette de direction sont des composants essentiels des systèmes de direction automobiles, servant de point de connexion entre la crémaillère de direction et la fusée d'essieu. Ces composants jouent un rôle central en garantissant un contrôle précis de la direction, en maintenant l'alignement et en absorbant les chocs de la route. Pour les mécaniciens professionnels et les propriétaires de véhicules, la sélection d'embouts de biellette de direction de haute qualité est essentielle pour une fiabilité, une sécurité et des performances à long terme.